Forum 900 XJ et variantes

jante reçu en début de semaine, petit essai de montage à blanc cet aprem :

le montage du crabot est différent par rapport au jante XJ, mais les cannelure sont identique et les roulement aussi, donc montage sans problème sur le bras oscillant avec l'axe d'origine :









ma première idée était de faire un tambour solidaire du moyeu pour adapter le disque...



mais vu l'encombrement, on va oublier cette option !



... je suis donc à la recherche d'un tambour de virago 1000

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

... en regardant cette dernière photo une idée me viens... un petit coup de disqueuse ne devrait pas compromettre la résistance de la jante ?

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je ne pense pas que sa joue sur la résistance de la jante mais le risque et de ne pas couper droit donc si tu connait quelqu'un qui a un tour ou qui bosse en usinage essaie de voir avec lui

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

les 135 x 15 hiver sont vendus (neufs en modèles collection donc hors de prix)sur un site pièces pour citroën, ça va pour les 2 cv et les méhari .
http://www.ami-2cv.com/pneu-michelin-13 ... hiver.html

l'été, je monte du 145 x 15 Nankang, c'est du pneu de GS ou de renault 8 ou de panhard....au choix

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

même pas peur ... mais vu que je dois amener des tube a tourner pour la fourche je poserais la question...



et il sont à prix correct ceux là ?

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les nankang tourne au alentour de 40 45E je crois

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Un tout petit peu plus mais ça reste pas cher
http://www.achat-pneus.fr/pneus-nankang ... 0&jante=15

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Merci pour l'info

mais bon j'en suis pas encore au pneu, faudrait déjà que j'ai un frein...

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Des fois, ça sert ...

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pas besoin si tu freine t'est un lache

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trouvé une flasque avec garniture pour un XV 535, ça semble être les même côtes, j'antant la réponse du vendeur.

... sinon ce soir en discutant du problème avec le gars qui me fait tourner les tubes pour la fourche il me dit "pourquoi t'a pas chercher une jante de Vmax..."

du coup un petit tour sur le coincoin et effectivement l'idée ne semble pas bête, c'est du 15", le disque semble identique à celui du XJ, l'emmanchement du cardan dois être identique aussi (le montage de la flasque avec l'amortisseur de couple est différent mais identique à la jante de virago)... donc peu être une piste à creuser pour de future adaptation...

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C'est pas bête ...

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... au hasard d'une petite annonce j'ai rentrer ça :



jante 15" Vmax... j'ai pas encore essayer la greffe, premier problème diamètre de l'axe : 20mm sur le Vmax, contre 17mm pour l'XJ... je vais voir si possible de trouver des roulement aux bon diamètre sinon il faudra tourner un axe sur mesure.

a suivre...

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la jante de Vmax c'est pas le bon plan... je viens de faire un petit comparatif avec la jante de XV (qui ce monte sans problème sur l'XJ), voilà ce que ça donne en image :

________________ XV (montage XJ) __________________________ Vmax (montage.... Vmax )



démontage des flasques pour essayer de les intervertir...


malgré une différence de montage l'entraxe au niveau des amortisseur de couple est identique


par contre le diamètre intérieur est différent... ça aurais été trop beau (48.7 pour le Vmax, 51.5 pour l'XV)


autre problème (plus facile à résoudre), la jante Vmax est très(trop) large, il faudrait donc modifier le bras oscillant...

donc sauf à trouver un solution fiable pour récupérer les 2mm qui manque au diamètre, je pense que la jante Vmax va repartir dans son carton

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T'es courageux pour faire de tels essais, mais c'est fichtrement intéressant !

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay